মানবিক ত্রুটি’: ইউক্রেনের বিমান ডাউন করার বিষয়ে ইরানের প্রতিবেদনের অভ্যন্তরে ২০২১

‘মানবিক ত্রুটি’: ইউক্রেনের বিমান ডাউন করার বিষয়ে ইরানের প্রতিবেদনের অভ্যন্তরে। তেহরান, ইরান - ইরানের সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (সিএও) গত বছর বুধবার ইউক্রেনের এয়ারলাইন্সের একটি বিমান ডাউন করার বিষয়ে তার চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে যা ইউক্রেন এবং কানাডা থেকে তীব্র নিন্দা প্রকাশ করেছে। দীর্ঘ প্রযুক্তিগত প্রতিবেদনে সংস্থাটি ইরানি কর্তৃপক্ষের পূর্ববর্তী অ্যাকাউন্টগুলিকে নিশ্চিত করেছে যে ফ্লাইট পিএস ৭৫৫২ দুটি দুটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা নামিয়ে আনা হয়েছিল এবং ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পরিচালনায় "মানবিক ত্রুটি" এর ফলে হয়েছিল। ২০২০ সালের ৮ ই জানুয়ারী ইসলামিক রেভোলিউশনারি গার্ড কর্পস (আইআরজিসি) এর বিমানের ব্যাটারি বিমানটি আকাশ থেকে ছিটকেছিল, ইরান যখন প্রতিবেশী ইরাকের আমেরিকান সামরিক ঘাঁটিগুলিতে এই হত্যার প্রতিশোধ নেওয়ার জন্য এক ডজনেরও বেশি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করার পরে উচ্চ সতর্ক অবস্থায় ছিল।  এর শীর্ষ জেনারেল কাসেম সোলাইমানি।

মানবিক ত্রুটি’: ইউক্রেনের বিমান ডাউন করার বিষয়ে ইরানের প্রতিবেদনের অভ্যন্তরে


ইরানি কর্মকর্তারা সম্প্রতি এই মামলায় সন্দেহভাজনদের - যারা জনগণের কাছে অজানা রয়েছেন - তাদের বিরুদ্ধে সামরিক আদালতের তদন্তের পরে সাফল্য লাভের চেষ্টা করার চেষ্টা করার ঘোষণা দিয়েছেন এবং শিগগিরই ব্যক্তিগত বিচার হবে। ইরানের সরকার জানুয়ারিতে ১ victims6 ক্ষতিগ্রস্থ পরিবারের প্রত্যেকের জন্য ১৫০,০০০ ডলার ক্ষতিপূরণ নির্ধারণ করেছিল, যাদের মধ্যে বেশিরভাগ দ্বৈত কানাডিয়ান নাগরিকত্ব ছিল।  বুধবার কানাডার কর্মকর্তারা এই প্রতিবেদনে বলেছেন, ইরান সত্যিকার অর্থে কী ঘটেছিল সে সম্পর্কে সমালোচনামূলক প্রশ্নের জবাব দেওয়ার কোনও চেষ্টা করেনি।  "এটি অসম্পূর্ণ বলে মনে হচ্ছে এবং এর কোনও কঠোর তথ্য বা প্রমাণ নেই," পররাষ্ট্র মন্ত্রী মার্ক গার্নাউ এবং পরিবহণমন্ত্রী ওমর আলাগ্রা এক বিবৃতিতে বলেছেন।


সিএও বলেছিল যে এর প্রতিবেদনের লক্ষ্য ভবিষ্যতে এই জাতীয় দুর্ঘটনা ঘটতে রোধ করার লক্ষ্যে "নিরপেক্ষ" হতে হবে এবং দোষী সাব্যস্ত করতে চায় না। ইরানি কর্মকর্তারা যেমন আগে বলেছিলেন, প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে ইউক্রেনসহ জড়িত দেশগুলির প্রতিক্রিয়া চেয়ে এটি খসড়া করা হয়েছিল। এই প্রতিবেদন প্রকাশের কয়েক ঘন্টা পরে অবশ্য ইউক্রেনের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ডমিট্রো কুলিবা এটিকে “আমাদের বিমানের অবতরণের প্রকৃত কারণগুলি আড়াল করার চক্রান্তমূলক প্রচেষ্টা” বলে অভিহিত করেছেন। কুলিবা বলেছিলেন, "আমরা ইরানকে সত্য গোপন করতে দেব না, আমরা এই অপরাধের দায় এড়াতে দেব না।"



বিমানটিকে মিসাইলের গুলিতে ফেলে দেওয়ার কথা জনসমক্ষে ঘোষণা করতে ইরানী কর্মকর্তাদের তিন দিন সময় লেগেছিল।  এই ঘটনার পরে কোনও কর্মকর্তা পদত্যাগ করেছেন বা বরখাস্ত করা হয়নি। সিএও-র প্রতিবেদন অনুসারে, ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাটি ছিল রাশিয়ার তৈরি টিওআর এম -১ - উত্তর আটলান্টিক চুক্তি সংস্থা (ন্যাটো) দ্বারা এসএ -১৫ গন্টলেট নামে পরিচিত। ক্ষেপণাস্ত্রটির ব্যাটারি যেহেতু গুলি করার আগে এটি প্রায় ১০০ মিটার (৩০ ফুট) দ্বারা সরানো হয়েছিল, তাই এর সত্য উত্তরটি পুনরুদ্ধার করা দরকার, রিপোর্টে বলা হয়েছে।  তবে এটি ছিল না এবং তাই এটি চালু হওয়ার সাথে সাথে এটি একটি ১০৫-ডিগ্রি ত্রুটির সাথে পরিচালিত হয়েছিল।



 অপারেটর, সুতরাং, নাগরিক বিমানটি একটি "প্রতিকূল বস্তু" বলে বিশ্বাস করেছিল যা তেহরানের দিকে অন্য দিক থেকে আসছে, বুঝতে পারছিল না যে এটি একটি যাত্রীবাহী বিমান ছিল যা কেবল ইমাম খোমেণী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে ছেড়েছিল। অপারেটর কমান্ডের জন্য একটি বার্তা রিলে করেছে, যা CAO রিপোর্টে নির্দিষ্ট না হওয়ার কারণে নিবন্ধভুক্ত হয়নি।


অপারেটর প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে, সিএও-র প্রতিবেদনে বলা হয় যে বিমানটি বিমানের কাছাকাছি জায়গায় বিস্ফোরিত হয়েছিল, প্রচণ্ড ক্ষয়ক্ষতি ঘটায়, শাপল ছেড়ে দেয় এবং বিমানের বাম দিকে ককপিট অঞ্চলে আগুন লাগায়। প্রথম ক্ষেপণাস্ত্রটি বিমানের দুটি ফ্লাইট রেকর্ডারকে ক্ষতিগ্রস্থ করার জন্যও বলা হয়েছিল, এ কারণেই দুর্ঘটনার কয়েকমাস সময় নেওয়ার পরে সেগুলি ডিকোড করা এবং ফ্রান্সের ইউক্রেন এবং বিশেষজ্ঞ পরীক্ষাগারের সহযোগিতা ছিল, রিপোর্টে বলা হয়েছে। যেহেতু বিমানটি এখনও বাতাসে এবং উড়ন্ত ছিল, অপারেটর প্রায় ৪০ সেকেন্ড পরে আরও একটি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছিল।  সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন জানিয়েছে যে প্রমাণ থেকে দেখা যায় যে দ্বিতীয় ক্ষেপণাস্ত্রটি বিমান থেকে প্রায় ৯০০ মিটার (৩০০ ফুট) দূরে বিস্ফোরিত হয়ে থাকতে পারে এবং ক্ষতি হতে পারে না। তারা প্রতিবেশী ইরাকের সমস্ত ফ্লাইট বন্ধ করে দিয়েছে, যেখানে রকেট হামলা চালানো হয়েছিল এবং দেশের পশ্চিমাঞ্চলীয় অঞ্চলে ইরাকের কাছাকাছি যাওয়ার জন্য নির্ধারিত সমস্ত বিমান বাতিল করেছে।অ-বাণিজ্যিক বিমানবন্দরগুলি থেকে ফ্লাইটগুলিও ঝুঁকির হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল।


 তবে, "বাণিজ্যিক বিমানবন্দরগুলি থেকে বাণিজ্যিক বিমানগুলি অবতরণ করার জন্য ভুল শনাক্তকরণের কারণে টার্গেট হওয়ার ঝুঁকি কম বলে বিবেচিত হয়েছিল" এবং ইমাম খোমেনি বিমানবন্দর থেকে বিমানের ফ্লাইটের ঝুঁকি "খুব কম" হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল, রিপোর্টে বলা হয়েছে। “শেষ পর্যন্ত, এই সিদ্ধান্তে উপনীত হতে পারে যে মূল্যায়িত ঝুঁকি বিদ্যমান বাস্তবতার সাথে সমানুপাতিক ছিল না এবং এমন একটি ত্রুটি যা পূর্বে পূর্বাভাসে গণনা করা হয়নি," সিএও রিপোর্ট বলেছিল।

Next Post Previous Post
No Comment
Add Comment
comment url